Ist die Kawasaki KLX230S 2022 das beste Motorrad für Einsteiger?

Wenn es um ADV-Motorräder geht, müssen wir alle irgendwo anfangen, oder?

Während die sozialen Medien voll sind mit Bildern und Videos von Fahrern und Fahrerinnen, die auf riesigen R 1250 GS in die entlegensten Winkel der Welt fahren, wäre es dumm zu glauben, dass sie auf einem so großen Motorrad angefangen haben.

Wie bei jeder Tätigkeit im Leben ist es am besten, klein anzufangen. Das gilt auch für das ADV-Fahren.

Du willst ein Motorrad, das handlich, leicht und günstig ist - alles Eigenschaften, die du in der Kawasaki KLX230S findest.

Was macht ein gutes Anfänger-Motorrad aus?

Eines der Pluspunkte der KLX230S für angehende Abenteurer ist ihre Bescheidenheit. Sie ist schmal, und auch wenn sie hoch erscheint, federt die weiche Federung ziemlich ein, sobald du dich auf sie setzt.

Dank dem schmalen Sitz können Erwachsene mit durchschnittlicher Größe den Boden relativ leicht erreichen - das ist gerade für Neueinsteiger von großer Bedeutung.

Wahrscheinlich fallen dir auch die Scheinwerfer vorne und die Blinker hinten auf. Somit ist das Motorrad für die Straße zugelassen. Das Üben im Gelände ist natürlich toll, aber wenn du es mit dem Fahren auf der Straße kombinierst, wirst du für deine zukünftigen Abenteuer gut gerüstet sein.

Aber wir wollen uns nicht zu lange mit dem Straßenkram aufhalten, sondern nur wissen, dass du legal dorthin fahren kannst.

Wie der Name schon sagt, wird die KLX230 von einem luftgekühlten Zweiventil-Einzylindermotor mit 233 cm³ angetrieben. Für den Einsteiger bedeutet das einen kugelsicheren Motor, der wenig Wartung erfordert.

Er hat auch nicht viel Leistung - wenn du noch dabei bist, den Umgang damit zu lernen ist das eine tolle Sache. Die Leistung ist leicht zu handhaben, wenn man sich an den heiklen Tanz zwischen Kupplung und Gasgriff gewöhnt hat. Apropos Kupplung: Sie ist sehr leicht zu ziehen.

Sobald du auf der KLX losfährst, machen die schmale Bauweise und das geringe Gewicht das Motorrad zu einem unkomplizierten Begleiter, mit dem du ohne große Anstrengung über Parkplätze, offene Felder oder, wenn du Lust hast, über einen Trail manövrieren kannst.

Kawasaki bietet die KLX in zwei Versionen an: mit und ohne ABS. Auf der Straße ist ABS ein großartiges Sicherheitsmerkmal, besonders wenn die Straßenverhältnisse nicht sehr gut sind.

Auch wenn die Bremsen der KLX alles andere als kraftvoll oder aggressiv sind (was dir als Einsteiger hilft), leisten sie genügend Bremskraft, wenn ein Reh plötzlich vor dir die Straße überquert und du mit aller Kraft in die Bremsen greifst.

Ohne ABS ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass du stürzt. Mit ABS hast du bessere Chancen, aufrecht zu bleiben und dem Reh auszuweichen.

Sobald es aber ins Gelände geht, wendet sich das Blatt. Du sollst in der Lage sein, die Räder zu blockieren (vor allem das Hinterrad).

Wenn du mehr Zeit im Gelände als auf der Straße verbringen willst, ist die Version ohne ABS die richtige Wahl.

Während du lernst, dich im Gelände zurechtzufinden, ist es von unschätzbarem Wert, das Heck zu kontrollieren und zu spüren, wie es rutscht.

Mit der Zeit kannst du den Slide sogar zu deinem Vorteil nutzen, um das Motorrad dorthin zu lenken, wo du hinwillst. Aber dazu ein andermal mehr.