2023 KTM 890 Adventure R: Was ist neu?
KTM hatte bei der Überarbeitung der 890 Adventure R für das Jahr 2023 eine große Aufgabe zu bewältigen. Was macht man mit einem Motorrad, das bereits eines der besten seiner Klasse ist?
Ein mittelschweres Adventure-Bike , das scheinbar alles kann und sogar den Giganten in dieser Klasse Paroli bietet (einschließlich der KTM eigenen 1290 Super Adventure), wo würde KTM sich da inspirieren lassen?
Wie sich herausstellte, mussten die KTM-Ingenieure nur einen Blick auf ihre eigenen 450 Rally-Bikes werfen. Wenn es darum geht, jedes Gelände zu bezwingen, sind Rallye-Motorräder die perfekte Anlaufstelle. Deshalb hat sich KTM bei der Überarbeitung der 890 Adventure R wirklich an die 450 Rally angelehnt.
Dieser Einfluss ist an der Karosserie der neuen 890 zu erkennen. Es gibt eine neue Verkleidung, einen neuen Kraftstofftank und eine neue Motorhaube, die alle vom Rallye-Renner inspiriert sind. Das neue Design ist nicht nur eine Augenweide, sondern verbessert laut KTM auch die Aerodynamik und den Fahrerkomfort.
Es gibt auch eine niedrigere Windschutzscheibe für eine bessere Sicht im Gelände, und irgendwie sagt KTM, dass diese niedrigere Scheibe auch einen besseren Schutz vor den Elementen bietet.
Mechanisch erhält die neue 890 Adventure R eine 43-mm-WP-Xplor-Gabel und ein WP-Xplor-PDS-Federbein. Beide sind jetzt voll einstellbar, mit neu abgestimmten Einstellungen für eine bessere Leistung im Gelände. Das Fehlen eines Stoßdämpfergestänges ist etwas überraschend, aber KTM ist wohl der Meinung, dass alles auch ohne ein solches gut funktioniert.
So sehr KTM die 890 Adventure R als ultimative Mittelgewichts-ADV anpreist, so sehr hat das Unternehmen nicht vergessen, dass das Motorrad auch auf der Straße unterwegs sein wird.
Zu diesem Zweck gibt es jetzt ein verbessertes 9.3-ABS mit einer 6-Achsen-IMU, die dem Steuergerät Informationen über Neigung, Winkel, Geschwindigkeit und das Gesamtverhalten des Motorrads liefert, um in jeder Situation, ob auf der Straße oder im Gelände, die optimale Bremskraft zu gewährleisten.
Das bedeutet auch ein verbessertes Kurven-ABS, einschließlich einer Off-Road-Version, die das hintere ABS bei Schlupf am Hinterrad komplett deaktiviert und das vordere ABS weniger empfindlich macht. Diese Einstellung wird automatisch aktiviert, wenn sich das Motorrad im Off-Road- oder Rallye-Fahrmodus befindet.
Der Einbau der 6-Achsen-IMU bedeutet, dass die schräglagenabhängige Traktionskontrolle noch feiner abgestimmt werden kann, um unerwünschtes Durchdrehen der Räder zu verhindern, bevor es passiert.
Außerdem lassen sich Wheelies besser bewältigen, so dass die Front sanfter zur Erde zurückkehrt, was zu einem besseren Vortrieb beiträgt und die Gefahr des gefürchteten Kopfschüttelns verringert, wenn ein Wheelie bei der Rückkehr zur Erde schiefgeht.
Apropos Rückkehr zur Erde: Der Schutzbügel für den unten liegenden Kraftstofftank ist jetzt stärker und stabiler, damit er besser mit allem fertig wird, was man ihm zumuten kann.
Die Informationen werden dem Fahrer über ein 5-Zoll-TFT-Display zur Verfügung gestellt, was nicht neu ist, wohl aber die Beschichtung, die Blendung und Kratzer verhindert.
Die Benutzeroberfläche ist ebenfalls neu, mit einem einfacher zu lesenden Navigationsmenü. Eine optionale Konnektivitätseinheit macht es dir leicht, dich mit der 890 Adventure R über die KTMconnect-App zu verbinden und Turn-by-Turn-Navigation, Musik, Anrufe und sogar Pannenhilfe von KTM zu erhalten, falls nötig.
Mit einem Geniestreich hat KTM erkannt, dass die Besitzer es vielleicht leid sind, ihre Motorräder mit verschiedenen Paketen aufzurüsten. Um den Besitzern die Angst zu nehmen, bietet KTM jetzt einen Demo-Modus für die ersten 1.500 Kilometer (932 Meilen) an, der dem Fahrer Zugang zu allen Funktionen des Motorrads gibt, einschließlich des Rallye-Modus, so dass der Besitzer selbst entscheiden kann, ob er zum Händler zurückkehren und ein Upgrade-Paket kaufen oder sein Motorrad in Ruhe lassen möchte.
Wie Sie sehen können, nimmt KTM die Aktualisierungen der 890 Adventure R für das Jahr 2023 sehr ernst. Die ohnehin schon sehr geländegängige Maschine für die Straße hat sich stark in Richtung Schotter verlagert, während sie gleichzeitig einen Hauch von Zivilisation auf der Straße beibehält.
Mit den Updates und Änderungen, die das Motorrad geländetauglicher machen, erwarten wir, dass Hardcore-Abenteurer die neue 890 wie ein Fisch im Wasser annehmen werden. Die Motorräder werden voraussichtlich im Dezember 2022 bei den Händlern eintreffen. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.