BMW GS: Die 5 wichtigsten Probleme (und was zu tun ist)

Das wird Sie wahrscheinlich nicht überraschen, aber BMW hat mit der GS-Familie ein großartiges Motorrad gebaut.

Das gilt zwar für alle GS-Modelle, aber wenn von der GS die Rede ist, sind in der Regel die Versionen mit großem Hubraum gemeint: die R 1100 GS, die R 1150 GS, die R 1200 GS und jetzt die R 1250 GS.

Die Geschichte hat uns gezeigt, dass diese Motorräder sehr zuverlässig sind, und wenn man doch einmal an ihnen arbeiten muss, machen die freiliegenden Zylinderköpfe die routinemäßige Wartung ziemlich einfach.

Das perfekte, wartungsfreie und problemlose Motorrad gibt es jedoch nicht, und wie alle Motorräder da draußen ist auch die BMW GS mit Problemen behaftet. Einige davon könnte man als Macken bezeichnen, während andere als echte Sicherheitsprobleme gelten könnten.

Hier werden wir über die fünf wichtigsten Probleme sprechen, mit denen GS-Besitzer konfrontiert sind, und darüber, was Sie dagegen tun können. Denken Sie daran, dass alle diese Probleme relativ selten sind.

Aber wenn man Motorräder in solchen Stückzahlen produziert, wie es BMW mit der GS tut, gibt es zwangsläufig irgendwann ein paar schlechte Äpfel.  

1. Gabel Rückruf

Wir beginnen diese Liste mit dem größten Problem, über das man sich Sorgen machen muss. Bei einigen wassergekühlten R 1200 GS- und R 1200 GS Adventure-Modellen haben erschreckend viele Besitzer die Erfahrung gemacht, dass sich das Gabelrohr von der Gabelkappe gelöst hat.

Der genaue Grund für die Trennung ist nicht ganz klar. Die naheliegendste Antwort wäre eine wiederholte Belastung, wie sie ein Motorrad wie die R 1200 GS vor allem im Gelände erfährt.

Nichtsdestotrotz handelt es sich um ein schwerwiegendes Problem, und BMW hat eine weltweite Rückrufaktion für die Modelle R 1200 GS und R 1200 GS Adventure, die zwischen November 2013 und Juni 2017 gebaut wurden, eingeleitet.

Im Rahmen des Rückrufs wird BMW das Motorrad überprüfen und den Abstand zwischen der oberen Kappe und der Gabel messen. Liegt er über der empfohlenen Toleranz, wird BMW die Teile kostenlos reparieren oder ersetzen.

Liegt der Spalt jedoch innerhalb der Toleranz, wird das Fahrrad als fahrtauglich eingestuft und es erfolgt keine Nachrüstung von Teilen.

2. Machtverlust

Einige Besitzer haben von einer Situation berichtet, in der die Motorprüfleuchte aufleuchtet und das Motorrad an Leistung verliert.

In den meisten Kreisen ist dies der Fall, wenn das Fahrzeug in den "Limp-Modus" geht. Dies geschieht bei bestimmten GS-Modellen aufgrund von Nockenwellenpositionssensoren, die verrückt spielen und denken, dass der Nockenwellenwinkelversatz zur Kurbelwelle falsch ist.

Das ist es nicht. Tatsächlich ist der Motor mechanisch in Ordnung. Es handelt sich um fehlerhafte Sensoren und/oder Software. BMW hat ein technisches Bulletin herausgegeben - SB-10056719-9278 -, um die fehlerhafte Software zu korrigieren und die volle Motorleistung wiederherzustellen.

3. Seitenständer Rückruf

Es gibt nur wenige Dinge, die für Motorradfahrer so peinlich sind, wie der Gedanke, dass der Seitenständer heruntergeklappt ist, wenn er es in Wirklichkeit nicht ist, und dann zuzusehen, wie das Motorrad auf den Boden fällt. Im Fall des kleinsten Mitglieds der GS-Familie, der G 310 GS, kann es jedoch sein, dass das Motorrad selbst schuld ist, wenn Ihnen das passiert.

BMW hat einen Rückruf für die Seitenständer der 310 GS (und der 310 R, die den gleichen Rahmen hat) herausgegeben, weil die Ständer oder sogar die Rahmen selbst (vermutlich die Befestigungslasche, mit der der Ständer am Rahmen befestigt wird) fehlerhaft sein und zum Umfallen des Motorrads führen könnten.

Wenn Sie einen 310er besitzen, der innerhalb des von BMW vorgegebenen Zeitrahmens gebaut wurde, werden Sie benachrichtigt und BMW wird Ihren Ständer oder Rahmen kostenlos ersetzen. 

4. Ausschalter

Dieses Problem ist zwar nicht so häufig, aber es kommt oft genug vor, um es in diese Liste aufzunehmen. Einige GS-Besitzer berichten von defekten Abschaltschaltern, oder Motorabschaltern, wie BMW-Händler sie nennen. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern, die große, robuste rote Schalter verwenden, ist der Abschaltschalter bei der GS eine kleine rote Lasche, über die man mit dem Daumen fährt.

Der Schalter selbst ist ziemlich klein, und einige frühe Modelle hatten schlechte Kontakte und/oder waren anfällig für frühe Korrosion. 

Wie bereits erwähnt, ist das Problem nicht häufig genug, um eine Rückrufaktion zu rechtfertigen. Wenn Sie also einen defekten Kill Switch haben, können Sie einige Dinge tun. Erstens können Sie das Motorrad einfach mit dem Schlüssel ausschalten.

Zweitens können Sie versuchen, das Fahrrad zuerst mit dem Seitenständer abzustellen. Und drittens können Sie einen neuen Schalter kaufen und sich auf den Weg machen.

5. Wasserpumpe leckt

Obwohl es sich nicht unbedingt um ein "Problem" per se handelt, berichten einige Besitzer der flüssigkeitsgekühlten GS über ein Weinen der Wasserpumpe. Im Gegensatz zur GS haben Besitzer anderer flüssigkeitsgekühlter BMW-Modelle ernstere Probleme mit der Wasserpumpe festgestellt.

Ohne ordnungsgemäße oder überhaupt keine Kühlung führt dies natürlich zu katastrophalen Schäden an Ihrem Motor. Ein leichtes Nässen scheint normal zu sein und ist kein Grund zur Besorgnis, aber es lohnt sich, es im Auge zu behalten und auszutauschen, wenn es über ein Nässen hinausgeht und sich zu Tropfen auf dem Boden entwickelt.

Versuchen Sie in diesem Fall, die Pumpe im Rahmen der Garantie zu ersetzen. Wenn dies aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, wurde berichtet, dass überarbeitete Wasserpumpendesigns das Problem nach Tausenden von störungsfreien Kilometern lösen.

Abschließende Überlegungen

Abgesehen davon, dass sich Ihre Gabeln trennen, sind die anderen Probleme auf dieser Liste ziemlich unbedeutend und kommen auch selten vor.

Im Großen und Ganzen werden die meisten Leute zustimmen, dass die GS ein starkes, robustes und zuverlässiges Motorrad ist, mit dem man Tausende und Abertausende von Meilen und Campingplätzen zurücklegen kann.

Gibt es etwas, das wir übersehen haben? Wenn Sie ein häufiges Problem mit Ihrer GS hatten, lassen Sie es uns wissen, und sagen Sie uns auch, was die Lösung war.