Was tun, wenn das ADV-Fahren schief geht [platte Reifen, Stürze, Pannen]

Es gibt nur wenige Erfahrungen im Leben, die sich mit einer Fahrt auf einem Adventure-Bike in die Tiefen des Planeten vergleichen lassen - oder sogar mit einer Fahrt auf Ihrer Lieblingsstrecke. Die Welt vom Sitz eines Motorrads aus zu sehen, ist etwas, das viele andere Menschen nie erleben werden. 

Aber bei all den tollen Dingen, die man auf einem Motorrad erleben kann, gibt es auch Zeiten, in denen etwas schief geht. Als Abenteurer ist es Teil des Spiels, dass Dinge schief gehen. 

Wir sprechen nicht gerne über diese Themen, aber es sind sehr wichtige Gespräche, die wir führen müssen. Vor allem, wenn du neu in der ADV-Szene bist. In diesem Artikel werden wir über einige häufige Probleme sprechen, die ADV-Fahrer erleben und was in solchen Situationen zu tun ist.

Natürlich können wir nicht alle Situationen abdecken, die während einer Fahrt auftreten können - und was man dagegen tun kann -, aber wenn Sie nur eine Sache daraus lernen, dann denken Sie daran, dass es immer eine gute Idee ist, vorbereitet zu sein. Und mit dem Unerwarteten zu rechnen. 

Reifenpanne während der Fahrt

Eine Reifenpanne während der Fahrt ist ganz normal. Früher oder später wird es passieren. Nägel auf der Straße, scharfe Gegenstände auf dem Weg oder auch nur der Zusammenstoß mit einem Gegenstand in einem ungünstigen Winkel. Es gibt so viele Möglichkeiten, eine Reifenpanne zu bekommen. 

Die Lösung hängt davon ab, ob Sie mit Schläuchen (für unsere neueren Fahrer) oder mit schlauchlosen Reifen unterwegs sind. Je nachdem, was Sie verwenden, sollten Sie ein Pannenset oder einen Ersatzschlauch (oder zwei) mitnehmen. Es ist sogar eine gute Idee, beides mitzunehmen (ein zusätzlicher Schlauch nimmt wenig Platz weg!). Selbst wenn Sie Glück haben und die Schläuche nicht brauchen, kann es sein, dass Ihr Fahrkamerad sie braucht.

Wenn Sie schlauchlose Reifen fahren und davon ausgehen, dass die Reifenpanne nicht an der Seitenwand oder gar an einer gebrochenen Felge entstanden ist, kommt das Pannenset ins Spiel. Es gibt verschiedene Typen, aber das Grundprinzip ist das gleiche. Wenn das Loch klein genug ist, füllt der Flicken oder der Pfropfen das Loch (lesen Sie die spezifischen Anweisungen in Ihrem Kit, wie das Loch zu stopfen ist). 

In der Regel enthalten die Kits ein paar CO2-Patronen, um den Reifen wieder aufzupumpen und Sie wieder auf den Weg zu bringen. Aber von hier an müssen Sie vorsichtig sein. Vor allem, wenn Sie noch mehr technisches Gelände vor sich haben. Wenn Sie auf dem Asphalt bleiben, können geflickte Reifen sehr lange halten.

Wenn Sie einen Schlauch haben, müssen Sie ihn ersetzen. Das bedeutet, dass Sie einige grundlegende Werkzeuge benötigen, um das Rad vom Rad zu nehmen und Löffel, um den Reifen vom Rad zu heben, damit Sie Zugang zum Schlauch haben. Dann müssen Sie den alten, durchstochenen Schlauch herausziehen und durch einen neuen ersetzen. Sie brauchen eine Möglichkeit, den Reifen wieder mit Luft zu füllen (die bereits erwähnten CO2-Patronen aus dem Pannenset sind eine gute Idee), und schon sind Sie auf dem Weg.   

Pannen

Eine Reifenpanne ist eine Sache. Ein mechanisches Problem ist eine ganz andere Sache. Es ist unmöglich, alle mechanischen Probleme zu behandeln, die auftreten können, aber im Allgemeinen kann es sein, dass Sie einen Funken- oder Benzinmangel haben.

Die Mitnahme eines einfachen Werkzeugsatzes zusätzlich zu Ihrem Pannenset ist eine gute Idee. Es ist auch eine gute Idee, einige häufige Probleme zu recherchieren, mit denen andere Besitzer Ihres speziellen Motorrads konfrontiert wurden, damit Sie darauf vorbereitet sind. 

Ihr Kit sollte das nötige Material enthalten, um Kabel einzustellen, eine Zündkerze zugänglich zu machen und/oder zu wechseln und einen Vergaser zu warten (falls Sie einen haben). Es kann keine schlechte Idee sein, eine zusätzliche Zündkerze oder vielleicht eine Kraftstoffleitung bereitzuhalten.

Ein Paar Schraubzwingen kann auch nicht schaden. Wenn Sie wissen, dass Sie an einen abgelegenen Ort fahren, ist es auch eine gute Idee, zusätzlichen Treibstoff bereitzuhalten. Und verreisen Sie nie ohne Kabelbinder!

Moderne Motorräder sind ziemlich zuverlässig, aber hin und wieder gibt es ein mechanisches Problem, das man auf der Strecke einfach nicht beheben kann. Vorsorge ist alles, und ein Plan für den schlimmsten Fall ist wichtig. Aus diesem Grund sollten Sie nicht allein fahren. Wenn möglich, müssen Sie sich auf Ihre Freunde stützen, die Ihnen helfen, Ihr Fahrrad an einen Ort zu schieben, an dem es herausgezogen werden kann und Sie das Problem zu Hause diagnostizieren können.

Das führt uns zu...

Abstürze

Wir wollen nicht darüber nachdenken, aber wenn man ein abenteuerlustiger Fahrer ist, muss man irgendwann hinfallen. Das gehört einfach dazu. Das Wichtigste zuerst - rüsten Sie sich. Dann schützen Sie Ihr Motorrad mit einem Sturzschutz. 

Die Realität ist, dass ein Unfall Sie oder Ihr Fahrrad immer noch beschädigen kann. Natürlich sollten Sie einige allgemeine Erste-Hilfe-Maßnahmen parat haben. Kleinere Schnitt- und Schürfwunden können Sie mit einem Lappen und Wasser reinigen. Bei schwereren Verletzungen müssen Sie vielleicht kreativ werden und ein Hemd in eine Schlinge oder einen Druckverband verwandeln, falls nötig.

Wenn Sie verletzt sind, sollten Sie nicht versuchen, weiterzufahren. Sie können die Situation verschlimmern. Das ist auch der Grund, warum Sie nicht allein fahren sollten. Schicken Sie jemanden, um Hilfe zu holen, falls nötig.

Eine sehr intelligente Sache ist ein Satelliten-Tracker, mit dem Sie andere über Ihren Zustand informieren können. Mit diesen Geräten können Sie Ihre Lieben zu Hause benachrichtigen, dass es Ihnen gut geht, oder Sie können per Knopfdruck ein Notsignal mit Ihren genauen GPS-Koordinaten an sie (und manchmal auch direkt an den Rettungsdienst) senden, um Hilfe zu schicken. Hoffentlich müssen Sie so etwas nie benutzen, aber es ist eine gute Versicherung.

Was das Motorrad betrifft, sind Hebel, Auspuffrohre und Motorgehäuse die häufigsten Bruchstellen. Hoffen wir, dass Sie bereits Gehäuseabdeckungen installiert haben, denn wenn Sie eine davon kaputt machen, ist Ihr Tag wahrscheinlich gelaufen. Wenn Sie jedoch JB Weld oder Epoxidharz zur Hand haben, können Sie kleine Löcher reparieren, aber wir haben das nur mit unterschiedlichem Erfolg gesehen. 

Bei gebrochenen Hebeln können Sie hoffentlich mit dem verbleibenden Hebel weitermachen. Andernfalls müssen Sie vielleicht kreativ werden. Hier kommt so etwas wie ein Schraubstock zum Einsatz, der wie ein Pseudohebel wirkt. 

Wenn Sie einen Auspuff zertrümmern oder ein Rohr auf eine Weise verbiegen, die der Hersteller nicht beabsichtigt hat, können die Dinge... interessant werden. Auspuffanlagen von Adventure-Bikes sind in der Regel hochgezogen und aus dem Weg, aber wenn die Delle am Ende ist, wo der Schalldämpfer ist, könnte man damit durchkommen. 

Je nach Größe der Delle, je näher sie am Motor ist, desto mehr kann Ihr Motor an Leistung verlieren. Vor allem, wenn Sie einen Zweitakter haben. Suchen Sie nach Möglichkeit einen Stein oder einen anderen stumpfen Gegenstand, mit dem Sie die Delle wieder herausstoßen können. Möglicherweise müssen Sie auch etwas rohe Kraft aufwenden, um Rohre und andere Dinge wieder dorthin zu biegen, wo sie hingehören. Oder zumindest in die Nähe davon. 

Abschließende Überlegungen

Adventure-Bikes sind heutzutage ziemlich robust, aber es kann immer etwas passieren - und es passiert auch. Bei ADV-Motorrädern sollte man sich auf das Unerwartete gefasst machen, und eine Grundausstattung für Reparaturen oder Probleme ist wichtig. Vergessen Sie aber auch nicht, auf sich selbst aufzupassen. Erste Hilfe, Satelliten-Tracker und/oder Kommunikatoren und das Fahren mit Freunden ist immer eine gute Idee.

Man kann nicht alles vorhersagen, was auf einer Fahrt passieren kann, aber wenn man auf häufige Probleme vorbereitet ist, kann man viel erreichen.