Mittelschweres vs. schweres ADV-Bike: Was ist das Beste für mich?

Midweight vs Heavyweight ADV Bike: What's Best for Me?

Lange Zeit wurde die Adventure-Bike-Landschaft von Motorrädern mit großem Hubraum dominiert - vor allem von der BMW GS.

In den letzten zwei Jahrzehnten (eigentlich seit ihrer Einführung) ist die GS auf ihren aktuellen Hubraum von 1250 cm³ angewachsen - und bald auch auf 1300.

Mit größeren Motoren kommen in der Regel auch größere Motorräder, und obwohl die GS (und ihre Konkurrenten) trotz ihrer Größe viel Leistung und Fähigkeiten bieten, kann man nicht leugnen, dass diese Motorräder einfach riesig und einschüchternd sind. 

Dies hat den Herstellern die Möglichkeit gegeben, mittelschwere Adventure-Bikes auf den Markt zu bringen, wie z. B. Ducati mit der DesertX und KTM mit der 890 Adventure R. Diese Modelle verwenden kleinere Motoren und sind daher auch physisch kleiner, um ein überschaubareres Fahrerlebnis zu bieten - eines, das manche sogar als angenehmer bezeichnen würden!

Wir sind nicht hier, um Ihnen zu sagen, welches Bike besser ist als das andere, aber dieser Leitfaden wird die Unterschiede zwischen schwergewichtigen und mittelgewichtigen Adventure Bikes aufschlüsseln.

Wenn Sie erst einmal wissen, was die einzelnen Größen bieten - und was nicht -, können Sie eine fundiertere Entscheidung treffen, welche für Sie die richtige ist. 

Schwergewichtige Profis

Trotz des Wiederauflebens der Mittelgewichtsklasse ist die Schwergewichtsklasse nach wie vor das Aushängeschild der meisten Hersteller im Adventure-Bereich. Wir verwenden die ehrwürdige GS als Beispiel, aber die Konzepte gelten generell auch für andere Motorräder.

Die GS mit großem Hubraum ist das Modell, in das BMW seine neueste Technik zuerst einführt. Sie muss immer noch überall für Aufsehen sorgen (im übertragenen und im wörtlichen Sinne).

Die Liste der Technologien, die BMW in der großen GS eingeführt hat, ist zu lang, um sie hier aufzulisten, aber man kann mit Fug und Recht behaupten, dass das Flaggschiff GS in der Regel einen Vorgeschmack auf das gibt, was in den kleineren, mittelschweren Geschwistern auf uns zukommt. 

Der offensichtlichste Vorteil ist natürlich, dass größere Motoren mehr Leistung bedeuten. Und wer mag nicht mehr Leistung?

Vorausgesetzt, Sie haben die nötigen Fähigkeiten, um damit umzugehen. Größere Motoren und mehr Leistung nehmen Ihnen mehr Arbeit ab, so dass Sie auch mal ein bisschen faul sein können. Es ist immer hilfreich, die richtigen Techniken zu kennen, aber manchmal, vor allem wenn man müde ist, möchte man einfach das Gaspedal benutzen, um sich aus einer Situation zu befreien. 

Die größere physische Präsenz der größeren Motorräder bedeutet in der Regel größere Verkleidungen und Karosserien, was zu einem besseren Windschutz führt, wenn Sie bei Autobahngeschwindigkeiten unterwegs sind.

Im Laufe einer Tour kann der Fahrtwind Sie ermüden. Dass die Verkleidungen und die Karosserie einen Teil dieser Luft für Sie umleiten, ist ein Vorteil, den wir manchmal als selbstverständlich ansehen.

Schließlich sind die großen ADV-Motorräder in der Regel die Modelle, die vom Zubehörmarkt als erste Aufmerksamkeit erhalten. Das ist eine große Sache in der ADV-Welt, denn ein neues Modell ist nie perfekt, wenn es im Ausstellungsraum steht.

Der erste Zugriff auf Zubehör, mit dem Sie weiter, schneller, komfortabler oder besser geschützt unterwegs sein können, ist ein großer Pluspunkt für den Profi. 

Schwergewichtige Nachteile

Der größte Nachteil der schwergewichtigen ADV-Motorräder liegt schon im Adjektiv - sie sind schwergewichtig. Die Tatsache, dass Motorräder wie die BMW R1250 GS oder die KTM 1290 Super Adventure und andere Motorräder dieser Art groß und schwer sind, lässt sich nicht ignorieren. 

Wenn Sie nicht darauf vorbereitet sind, kann das zusätzliche Gewicht eine Menge ausmachen, besonders wenn Sie stürzen. Selbst erfahrenen Fahrern kann es schwerfallen, das zusätzliche Gewicht dieser großen Maschinen zu bewältigen.

Soweit wir wissen, wünscht sich jeder Fahrer, wenn er im Gelände unterwegs ist, ein leichteres, wendigeres Motorrad. 

Das hängt zwar vom Fahrer und den Bedingungen ab, aber im Allgemeinen verbrauchen die größeren Motorräder die Verbrauchsmaterialien schneller. Denken Sie an Reifen, Bremsbeläge und Kraftstoff. Mehr Leistung und Gewicht bedeuten mehr Arbeit für die Reifen und Bremsen. Und größere Motoren sind in der Regel auch durstiger. 

Eine weitere Überlegung: Die Versicherung Ihres großen Abenteuermotorrads könnte teurer werden. Viele Leute denken nicht an die Versicherung, wenn sie alle Variablen in ihre Kaufentscheidung einbeziehen, und manchmal ist der Unterschied vernachlässigbar, aber es ist möglich, dass die Versicherung für ein großes Motorrad groß genug ist, um seine mittelschwere Alternative in Betracht zu ziehen.

Apropos Geld: Es gibt noch einen weiteren großen Unterschied zwischen Schwergewichten und Mittelgewichten - den Preis! Das hätte eigentlich von Anfang an klar sein müssen, aber das größere Motorrad kostet mehr als das kleinere. Manchmal kann dieser Preisunterschied gewaltig sein, vor allem, wenn man es mit allen Optionen auf dem technischen Datenblatt ausstattet. 

Mittelgewichtsprofis

Der größte Vorteil der mittelschweren ADVs ist ihre geringere Größe. Diese kleinere, handlichere Statur ist weniger einschüchternd zu fahren, weniger einschüchternd wieder aufzufangen, wenn Sie fallen, und insgesamt mehr handlich. 

Die Hersteller wissen, dass die Fahrer immer noch einen ähnlichen Nervenkitzel suchen wie bei ihren größeren Motorrädern (falls sie von dort kommen), und diese mittelschweren Motoren liefern immer noch eine Menge Leistung, die die Fahrer genießen können. 

Schwergewichte bekommen vielleicht die neueste Elektronik zuerst, aber angesichts der Popularität der Mittelgewichtsklasse statten die Hersteller diese Mittelgewichte mit sehr ähnlicher - wenn nicht sogar genau derselben - Elektronik aus. 

Und wenn Sie Fahrhilfen hassen, hat Yamaha es sich mit der Yamaha Tenere 700 einfach gemacht - sie hat überhaupt keine Elektronik!

Wenn man das Thema Verbrauchsmaterial aus der Liste der Schwergewichte aufgreift, liegt die Vermutung nahe, dass Mittelgewichte bei den Verbrauchsmaterialien den Geldbeutel etwas schonen. Ein geringeres Gewicht und eine geringere Leistung sollten Reifen und Bremsbeläge weniger belasten, und ein kleinerer Motor bedeutet in der Regel auch eine bessere Kraftstoffeffizienz. 

Mittelgewichte schonen auch den Geldbeutel, wenn es um den Erstkauf geht. Der Sinn der Mittelgewichtsklasse besteht darin, im Vergleich zu den Schwergewichten eine attraktivere Option zu bieten, und dazu gehört auch ein niedrigerer Preis.

Abgesehen vom Kaufpreis haben Sie vielleicht auch Glück und finden einen Versicherer, der Ihnen für das kleinere Fahrrad weniger berechnet. 

Mittelgewichtige Nachteile

Wir halten das zwar nicht für einen Nachteil, aber es gibt immer Leute, die ein Maximum an Leistung wollen. Wenn das zu Ihnen gehört, könnten die Mittelgewichte eine Enttäuschung sein.

Die kleinere Statur der Mittelgewichtsklasse könnte auch weniger Schutz vor den Elementen bedeuten. Ein kleineres Motorrad bedeutet, dass auch die Karosserie und die Windschutzscheibe kleiner und weniger effektiv sein können. Bedenken Sie dies, wenn Windschutz für Sie ein wichtiges Anliegen ist.

Leider erreichen die Mittelgewichte einen bestimmten Preispunkt, indem sie irgendwo Abstriche machen. In der Regel bedeutet dies eine minderwertige Federung oder Bremsen.

Diese sind in der Regel das erste, was der Ersatzteilmarkt in Angriff nimmt, aber wenn Sie bei solchen Dingen kritisch sind, könnte ein minderwertiger Satz Gabeln oder Bremsen Ihrer nächsten Fahrt einen Dämpfer verpassen.

Über die Unterschiede zwischen Schwer- und Mittelgewichtlern haben Sie vielleicht schon einmal nachgedacht, aber wenn Sie eine solche Liste von Vor- und Nachteilen sehen, wird Ihnen klar, dass die Mittelgewichtler im Vergleich zu ihren schwergewichtigen Geschwistern nicht allzu sehr leiden. 

Dies ist ein Beweis dafür, dass die Hersteller in der Lage sind, so fähige Mittelgewichte zu bauen, die fast die gleiche Leistung - und wohl auch mehr Spaß - bieten wie die größeren Schwergewichte. 

Die Fahrer haben gelernt, dass das Ringen um ein schweres Adventure-Bike entmutigend und anstrengend sein kann, was Mittelgewichte zu einer brauchbaren Alternative macht. Andererseits werden fähige und erfahrene Fahrer, die auf der Suche nach dem größten, bösesten ADV da draußen sind, definitiv mit der Auswahl an großen Bikes zufrieden sein.

Nach Durchsicht der obigen Liste können Sie hoffentlich eine fundiertere Entscheidung darüber treffen, welche für Sie die richtige ist.