Produktentwicklung - MotoBag Schnellverschluss, Der lange Weg zum Weichgepäck Schnellverschluss
Ich möchte über unsere halbstarren Seitenkoffer, die MotoBags, und das Gepäckträgerbefestigungssystem sprechen, das wir entwickelt haben. Vollständiges Video unten.
Es wurden 3 Varianten entwickelt. Werfen wir einen kurzen Blick auf die Ideen, die ihnen zugrunde liegen, warum sie gescheitert sind und welche die beste Lösung ist.
Bei der ersten Variante handelt es sich um ein Haken- und Clipsystem, das an der vorhandenen Rückenplatte der MotoBags angebracht wurde. Dieses System bestand aus einem Clip-Verschluss, der in die obere Stange des Gepäckträgers eingeklipst wurde, und 2 Haken, die in die untere Stange des Gepäckträgers eingehängt wurden. Hakensysteme sind sehr stabil, und ich mag das System sehr. Die Prototypen, die wir hergestellt haben, haben gut funktioniert, aber es gab ein paar Probleme. Das erste Problem war das Werkzeug, denn diese Teile werden im Stanzverfahren hergestellt, so dass wir die vorhandenen Werkzeuge für dieses Design anpassen mussten. Dieses Design erforderte viele Anpassungen, Installationen und Montagen durch den Endbenutzer, was wir nicht wollten. Darüber hinaus enthielt es eine ganze Reihe von Teilen (Stifte, Federn usw.), die gewartet werden mussten, und ich machte mir Sorgen um die langfristige Haltbarkeit.
Wir sind mit diesem Projekt tatsächlich sehr weit gekommen. Dann haben wir beschlossen, es aufzugeben, weil wir etwas brauchen, das universeller für alle Fahrer ist. Also gingen wir zum nächsten Projekt über, einem Design mit eingespritzten Kunststoffplatten.
Das Design der kunststoffgespritzten Platte besteht im Wesentlichen aus einer Platte, die an den MotoBags befestigt wird. Dann wird die Platte geschlitzt und automatisch in eine andere Platte eingeklipst, die mit unserem traditionellen Puck-System an den Gepäckträgern befestigt wird. Im Grunde genommen setzt man die Tasche einfach auf, geht weg und sie ist bereits eingerastet, was für den Benutzer wirklich einfach ist. Wir sind davon abgekommen, weil die Herstellungskosten pro Stück zu hoch waren und wir diese Kosten an den Kunden weitergeben mussten. Es kommt ein Punkt, an dem die Leute den Wert nicht mehr sehen, vor allem, wenn wir eine bessere Version billiger herstellen können, und das haben wir getan.
Damit wären wir bei der neuesten Version angelangt. Das neue System ist ein Haken- und Riegelsystem. Es besteht aus zwei Haken aus rostfreiem Stahl mit eingespritztem Nylon und einem Riegelverschluss mit Schloss. Um die Tasche zu befestigen, öffnen Sie den oberen Verschluss, haken Sie die unteren Haken an den Gepäckträgern ein, klappen Sie dann den Verschluss auf die obere Stange des Gepäckträgers, drehen Sie Ihren Schlüssel, um ihn zu verriegeln, und er rastet ein. Der Riegel ist mit einer Kunststoffleiste versehen, die ihn stabil hält. Dies ist ein sauberes und sehr einfach zu bedienendes System.
Das Tolle an diesem Design ist, dass es sofort auf OEM-BEM-Gestelle passt. Keine Notwendigkeit für Anpassungen.
Ich habe ein komplettes Video zu allen Punkten gemacht, also schauen Sie es sich an und lassen Sie mich wissen, was Sie denken.